數(shù)據(jù)中心驗(yàn)證的定義——ASHRAE的觀點(diǎn)

　　ASHRAE 美國(guó)采暖、制冷與空調(diào)工程師學(xué)會(huì)認(rèn)為，數(shù)據(jù)中心驗(yàn)證是一個(gè)系統(tǒng)性的質(zhì)量驗(yàn)證過程。此過程驗(yàn)證并記錄該數(shù)據(jù)中心設(shè)施作為一個(gè)整體及其所有的設(shè)備、子系統(tǒng)滿足用戶的設(shè)計(jì)目標(biāo)和運(yùn)行要求。

　　作為全球最有影響力的行業(yè)組織，ASHRAE更看重?cái)?shù)據(jù)中心驗(yàn)證過程的重要性。數(shù)據(jù)中心驗(yàn)證是業(yè)主對(duì)于數(shù)據(jù)中心建造質(zhì)量進(jìn)行確認(rèn)的一個(gè)過程。在歐美的建筑行業(yè)，驗(yàn)證作為工程質(zhì)量管理的規(guī)定步驟已經(jīng)存在了30多年。近10年來(lái)，歐美的數(shù)據(jù)中心客戶也已經(jīng)把驗(yàn)證作為數(shù)據(jù)中心工程質(zhì)量管理的規(guī)定動(dòng)作了。

　　國(guó)內(nèi)近幾年建設(shè)的大型數(shù)據(jù)中心也都開始把驗(yàn)證作為必須的要求。但相對(duì)起國(guó)外，行業(yè)人士預(yù)計(jì)還有80%的國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)中心沒有聘用專業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)中心的驗(yàn)證。這為數(shù)據(jù)中心穩(wěn)健運(yùn)行埋下了隱患。

　　而從數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)展的角度，規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)階段投資大，周期長(zhǎng)，驗(yàn)證是確保投資達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的最重要的手段，也可以看作數(shù)據(jù)中心建設(shè)的終點(diǎn)。與此同時(shí)，驗(yàn)證是數(shù)據(jù)中心運(yùn)行的起點(diǎn)。一個(gè)專業(yè)和完善的測(cè)試驗(yàn)證可以極大降低數(shù)據(jù)中心在其運(yùn)行早期的故障率，并為其全生命周期的穩(wěn)健運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。也就是說(shuō)，數(shù)據(jù)中心驗(yàn)證過程發(fā)生在工程竣工和投產(chǎn)之間的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這個(gè)節(jié)點(diǎn)也直接決定了數(shù)據(jù)中心前期投資和后期運(yùn)行能否按照規(guī)劃順利實(shí)現(xiàn)。

　　基于大數(shù)據(jù)導(dǎo)致業(yè)務(wù)量激增和數(shù)據(jù)中心能力不斷增強(qiáng)的雙重需求，無(wú)論是以金融業(yè)為代表的注重自身業(yè)務(wù)持續(xù)性的行業(yè)用戶，以互聯(lián)網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)商為代表的希望通過數(shù)據(jù)中心擴(kuò)展業(yè)務(wù)收入的行業(yè)用戶，以地方政府為代表的以產(chǎn)業(yè)園模式介入數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新興用戶，還是以提供數(shù)據(jù)中心服務(wù)為己任的老牌IDC提供商們，都需要全程參與數(shù)據(jù)中心的從無(wú)到有。而用戶自身參與的過程也為數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目帶來(lái)諸多潛在風(fēng)險(xiǎn)，最值得引起重視的風(fēng)險(xiǎn)包括前期數(shù)目巨大已經(jīng)投入的投資風(fēng)險(xiǎn)和后期業(yè)務(wù)對(duì)數(shù)據(jù)中心潛在的嚴(yán)重依賴風(fēng)險(xiǎn)。

　　數(shù)據(jù)中心驗(yàn)證的價(jià)值——為什么要做?

　　以汽車為例子，在生產(chǎn)線上有嚴(yán)格的質(zhì)量管理，出廠前也有廠驗(yàn)。所有汽車在從組裝線下線之后、交付用戶之前，需要經(jīng)歷整車綜合測(cè)試、道路測(cè)試。同時(shí)，對(duì)于每個(gè)車型要做碰撞實(shí)驗(yàn)，以模擬最壞情況下汽車整車的應(yīng)對(duì)能力。只有那些通過了所有上路實(shí)際測(cè)試的車輛，才能讓我們放心駕駛。

　　數(shù)據(jù)中心建設(shè)和汽車有很多相似之處。安全(可靠性和可用性)也是頭等大事。未經(jīng)測(cè)試直接投入運(yùn)行的數(shù)據(jù)中心，未必立刻出現(xiàn)故障，但存在用戶自己也無(wú)法掌握的隱患和風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過對(duì)行業(yè)案例的分析比對(duì)，專家認(rèn)為，忽視數(shù)據(jù)中心驗(yàn)證過程會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)變成事故的幾率。舉例來(lái)說(shuō)，北京某數(shù)據(jù)中心，投產(chǎn)前因工期緊張等原因未進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證。在運(yùn)行一段時(shí)間后，用戶希望對(duì)A路UPS 進(jìn)行保養(yǎng)，在操作斷開A 路斷路器的時(shí)候，不幸的是，B路UPS 卻被切斷，導(dǎo)致系統(tǒng)中斷，也因此付出了數(shù)額不菲的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。

　　由此可見，只有在投產(chǎn)前進(jìn)行全面的測(cè)試驗(yàn)證才能發(fā)現(xiàn)全部問題，排除定時(shí)炸彈。數(shù)據(jù)中心驗(yàn)證作為項(xiàng)目必須經(jīng)歷的重要過程，應(yīng)該引起國(guó)內(nèi)用戶們的足夠重視。

　　通常情況下，客戶會(huì)要求具備相關(guān)能力和資質(zhì)的第三方公司針對(duì)包括供配電、安防、空調(diào)、監(jiān)控、環(huán)境、布線、線纜、防雷接地等子系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)備測(cè)試、系統(tǒng)內(nèi)測(cè)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、和基于故障模擬的集成測(cè)試。

　　高端客戶更看重基于故障模擬的集成測(cè)試，模擬極端情況，測(cè)試系統(tǒng)實(shí)際抗故障能力：模擬發(fā)電機(jī)故障以測(cè)試容量及冗余能力，模擬市電故障測(cè)試轉(zhuǎn)換開關(guān)和發(fā)電機(jī)性能，模擬UPS 故障測(cè)試UPS 冗余能力，等等。

　　可以說(shuō)，數(shù)據(jù)中心驗(yàn)證作為檢測(cè)必備環(huán)節(jié)，正在成為每一個(gè)數(shù)據(jù)中心建設(shè)工程的標(biāo)準(zhǔn)流程。

　　驗(yàn)證能夠有效幫助后期正常運(yùn)行，對(duì)項(xiàng)目實(shí)際運(yùn)行、后期運(yùn)維和可能的事故預(yù)案都有著非常重要的作用。

　　測(cè)試驗(yàn)證過程通過多層級(jí)測(cè)試、模擬多種情景來(lái)幫助發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)可能存在的問題，并且針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行整改，減少實(shí)際運(yùn)行的故障隱患，提高系統(tǒng)可靠性，保證項(xiàng)目前期投資;

　　另外，驗(yàn)證過程所實(shí)施的大量測(cè)試工作，為運(yùn)維團(tuán)隊(duì)提供了提前參與項(xiàng)目管理的機(jī)會(huì)，使得運(yùn)維團(tuán)隊(duì)對(duì)系統(tǒng)更加熟悉，并且掌握了一定的解決問題能力，便于后期對(duì)數(shù)據(jù)中心的全面管理;

　　更為重要的是，針對(duì)關(guān)鍵設(shè)備、系統(tǒng)內(nèi)、系統(tǒng)間及基于故障模擬的集成測(cè)試的驗(yàn)證過程，為業(yè)主提供了大量真實(shí)有效的測(cè)試數(shù)據(jù)，為將來(lái)數(shù)據(jù)中心的各項(xiàng)操作提供了全面的數(shù)據(jù)支持，也為業(yè)主完成標(biāo)準(zhǔn)化管理流程和運(yùn)維預(yù)案提供了價(jià)值素材。

數(shù)據(jù)中心驗(yàn)證的實(shí)施——誰(shuí)來(lái)做?

　　數(shù)據(jù)中心驗(yàn)證最重要的目標(biāo)就是通過對(duì)所有故障可能性的設(shè)想和模擬，來(lái)找到數(shù)據(jù)中心在設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中留下的問題，幫助用戶規(guī)避更多風(fēng)險(xiǎn)，降低數(shù)據(jù)中心故障率。好的驗(yàn)證服務(wù)就是為業(yè)主發(fā)現(xiàn)當(dāng)前的問題，并且提醒業(yè)主所有的單點(diǎn)故障點(diǎn)，為潛在的問題敲警鐘。所謂當(dāng)前的問題，就是通過測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的問題，比如斷路器的線可能接反;又比如線路標(biāo)識(shí)的缺乏;或者是電路接點(diǎn)沒有擰緊。所謂單點(diǎn)故障(Single Point Of Failure) 就是列出所有供配電及制冷系統(tǒng)上可能引起系統(tǒng)中斷的點(diǎn)。

　　實(shí)踐中，有些數(shù)據(jù)中心管理者業(yè)存在這樣的誤區(qū)：我是否還需要驗(yàn)證?我已經(jīng)有監(jiān)理公司負(fù)責(zé)工程了?設(shè)備廠家也會(huì)來(lái)調(diào)試設(shè)備的啊?

　　機(jī)房工程中，業(yè)主會(huì)因?yàn)楣こ虖?fù)雜程度以及施工多頭介入而頭痛不已，聘請(qǐng)工程監(jiān)理介入施工過程是國(guó)內(nèi)常用的做法，工程監(jiān)理主要關(guān)注于工程的安全、進(jìn)度、預(yù)算、材料質(zhì)量的把控。但卻不能對(duì)整體工程結(jié)果性能負(fù)責(zé)。究其原因，工程監(jiān)理駐場(chǎng)的團(tuán)隊(duì)一般僅有1-2名，無(wú)法三頭六臂看顧偌大工程，沒有相應(yīng)的儀器和測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，也無(wú)法精通從供配電到制冷到弱電等全部專業(yè)的技術(shù)，無(wú)論從團(tuán)隊(duì)能力還是團(tuán)隊(duì)力量可能都沒法勝任專業(yè)的驗(yàn)證過程。

　　還有部分業(yè)主把測(cè)試驗(yàn)收分別交付給設(shè)備廠商或是工程承包商，他們或只著眼于自身所提供設(shè)備的質(zhì)量驗(yàn)收，無(wú)法提供系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的專業(yè)服務(wù)，更無(wú)故障模擬測(cè)試能力;或者無(wú)法提供用戶角度的第三方的測(cè)試驗(yàn)收和整改意見。顯而易見，監(jiān)理、施工公司和廠商代表都無(wú)法幫助業(yè)主完成真正意義上的驗(yàn)證過程，而測(cè)試驗(yàn)證真正需要的是專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的實(shí)施，從而保證最終的整體工程結(jié)果的性能符合設(shè)計(jì)要求和運(yùn)行要求

　　數(shù)據(jù)中心驗(yàn)證的內(nèi)容——做什么?

　　以國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)中心技術(shù)咨詢服務(wù)公司——北京中測(cè)信通科技發(fā)展有限公司為例，專注于數(shù)據(jù)中心技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域，為上百家IDC和金融客戶提供數(shù)據(jù)中心全生命周期咨詢服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)。

　　擁有專業(yè)理論、豐富項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和權(quán)威的技術(shù)團(tuán)隊(duì)等優(yōu)質(zhì)資源，中測(cè)信通認(rèn)為，通過對(duì)關(guān)鍵設(shè)備測(cè)試、系統(tǒng)內(nèi)測(cè)試、系統(tǒng)間測(cè)試以及基于故障模擬的集成測(cè)試這四個(gè)不同層級(jí)的專業(yè)測(cè)試，以及通過圖紙審核、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、專家評(píng)審、整改總結(jié)等步驟來(lái)完成測(cè)試驗(yàn)證過程。測(cè)試驗(yàn)證的目標(biāo)就是挑出數(shù)據(jù)中心所有的問題和潛在的弱點(diǎn)，通過測(cè)試及驗(yàn)證，最大化降低系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，提高數(shù)據(jù)中心的可靠性、可用性程度;確認(rèn)機(jī)房竣工前關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的施工質(zhì)量、安裝工藝、系統(tǒng)可用性;減少及規(guī)避機(jī)房建設(shè)階段的問題及隱患，降低帶病工作的可能性;獲得設(shè)備、設(shè)施第一手真實(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)，評(píng)估及優(yōu)化設(shè)備、設(shè)施的配置以達(dá)到節(jié)能的目標(biāo)，讓業(yè)主對(duì)項(xiàng)目驗(yàn)收和未來(lái)的投產(chǎn)更有信心。
       
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