柴油發(fā)電機(jī)組因此柴油機(jī)為原念頭，拖動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源裝備。這是一種起動(dòng)迅速、操縱維修利便、投資少、對(duì)情況的適應(yīng)機(jī)能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。

　　1、開(kāi)機(jī)前的籌辦工作

　　①將附著機(jī)組的水跡、油跡和鐵繡等雜物清除潔凈。

　�、趯�(duì)機(jī)組各裝置全面巡查一遍，搜檢各持續(xù)、緊固和駕馭片面是否都已裝接牢固妥當(dāng)，串透式減震器(即緊固螺栓穿過(guò)底腳減震墊及底架)的螺母不得擰得過(guò)緊(即該螺母旋至與底腳剛接觸的位置為止，此時(shí)兩個(gè)螺母必須互相鎖緊，以防松脫)，不然會(huì)使減震失效。

　�、鬯褭z油箱內(nèi)燃油積儲(chǔ)量是否滿足需求。

　　④搜檢柴油機(jī)油底殼及噴油泵、調(diào)速器內(nèi)的機(jī)油量是否足夠。

　　⑤向水箱(即散熱器)注滿冷卻永。

　　⑥搜檢所有電氣片面，各接點(diǎn)應(yīng)牢固正確，自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)應(yīng)處在“斷開(kāi)”位置，搜檢蓄電池能否平常工作，并留意啟動(dòng)系統(tǒng)一般為負(fù)極搭鐵。

　�、邫C(jī)組中斷一段時(shí)間再運(yùn)行時(shí)，必須先用500V兆歐表測(cè)量發(fā)電機(jī)各繞組和控制系統(tǒng)對(duì)地的絕緣電阻，常溫下應(yīng)不低于2兆歐，若絕緣電阻低于上述數(shù)值，必須進(jìn)行干涸處分。

　　2、開(kāi)機(jī)步驟

　�、贁Q松噴油泵上的放氣螺釘，用燃油手泵破除燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣，同時(shí)將調(diào)整控制手柄固定在適宜啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的油門(mén)位置。

　�、诎聪聠�動(dòng)按鈕，使柴油機(jī)啟動(dòng)，如10秒(至多15秒)

　　柴油機(jī)仍不可以著火啟動(dòng)，則應(yīng)待1分鐘后再作第二次啟動(dòng)，若連續(xù)三次仍無(wú)法啟動(dòng)則應(yīng)搜檢并找出故障緣故。

　�、鄄裼蜋C(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)親切留意機(jī)油壓力表讀數(shù)(平常運(yùn)行時(shí)為2．5—3．5kg/C㎡)，如機(jī)油壓力表不指導(dǎo)，應(yīng)登時(shí)停機(jī)搜檢,并搜檢電流表有無(wú)充電指導(dǎo)。

　　④機(jī)組啟動(dòng)后，空載轉(zhuǎn)速漸漸增加到1000—1200r／min，(留意不得長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)行)，進(jìn)行柴油機(jī)的預(yù)熱歷程后，再將轉(zhuǎn)速進(jìn)步到額定轉(zhuǎn)速。待出水溫度到達(dá)55℃，機(jī)油溫度到達(dá)45℃時(shí)，才容許進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)行。

　　⑤當(dāng)機(jī)組各儀表指導(dǎo)平常時(shí)，即可合上負(fù)荷開(kāi)關(guān)向負(fù)載送電，跟著機(jī)組負(fù)荷的變更，若頻率和電壓不在規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整頻率和電壓，使其保持額定值，嚴(yán)禁機(jī)組在低轉(zhuǎn)速情況下帶負(fù)荷，避免損壞裝備。

　�、迿C(jī)組投入平常運(yùn)行后，應(yīng)隨時(shí)留意觀察水溫、油溫、油壓的變更以及功率表、頻率表、電流表、電壓表的讀數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處分。