一.目的

數(shù)據(jù)中心現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，存在各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)就是埋好的雷，我們需要一種行之有效的掃雷工具讓它們現(xiàn)出原形，且在此基礎(chǔ)上規(guī)劃好風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施并控制風(fēng)險(xiǎn)，以期最小化風(fēng)險(xiǎn)影響，提升人員安全意識(shí)。

二.適用范圍

適用區(qū)域：數(shù)據(jù)中心園區(qū)

適用對(duì)象：基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維工程師，IT運(yùn)維工程師，現(xiàn)場(chǎng)資產(chǎn)管理員等現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維人員

適用風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別：與數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。

三.危險(xiǎn)源識(shí)別和分析方法

本程序從現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維人員人身安全出發(fā)，總體過(guò)程如下圖1所示：

圖1 危險(xiǎn)源辨識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)控制程序

分解現(xiàn)場(chǎng)工作界面

首先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)IT運(yùn)維環(huán)境進(jìn)行工作界面的分解，分為：

1.辦公區(qū)域

2.拆卸緩沖區(qū)域

3.機(jī)房運(yùn)維區(qū)域

4.備件存放區(qū)

識(shí)別工作界面內(nèi)的危險(xiǎn)源

針對(duì)不同工作界面，找出每個(gè)界面存在的危險(xiǎn)源，包括工作活動(dòng)中的危險(xiǎn)源(動(dòng)態(tài))、場(chǎng)所內(nèi)存在的危險(xiǎn)源(靜態(tài))。動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)源如：建設(shè)施工時(shí)被高空墜物砸中;靜態(tài)危險(xiǎn)源如：房間內(nèi)未有明顯標(biāo)識(shí)的臺(tái)階。

在識(shí)別危險(xiǎn)源的過(guò)程中需要考慮不同種類(lèi)的危害在不同時(shí)態(tài)、不同狀態(tài)可能發(fā)生的危害。(比如扶梯未來(lái)老化或破損后使用造成的人員摔傷)

2.1 不同種類(lèi)：根據(jù)《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類(lèi)與代碼》(GB/T 13861-2009)，將生產(chǎn)過(guò)程中各種主要危險(xiǎn)和有害因素分為四個(gè)大類(lèi)，分別是

1.人的因素

2.物的因素

3.環(huán)境因素

4.管理因素

2.2 不同時(shí)態(tài)：

1.過(guò)去

2.現(xiàn)在

3.將來(lái)

2.3 不同狀態(tài)：

1.正常

2.異常

3.緊急

針對(duì)發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)源，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

首先，我們要組織對(duì)數(shù)據(jù)中心管理的風(fēng)險(xiǎn)態(tài)度、風(fēng)險(xiǎn)偏好、風(fēng)險(xiǎn)承受力、風(fēng)險(xiǎn)臨界值，這是我們定量分析風(fēng)險(xiǎn)的重要因素。

這里采取的是LEC定量評(píng)價(jià)法，LEC評(píng)價(jià)法由美國(guó)安全專(zhuān)家K.J.格雷厄姆和K.F.金尼提出，是對(duì)具有潛在危險(xiǎn)性作業(yè)環(huán)境中的危險(xiǎn)源進(jìn)行半定量的安全評(píng)價(jià)方法。用于評(píng)價(jià)操作人員在具有潛在危險(xiǎn)性環(huán)境中作業(yè)時(shí)的危險(xiǎn)性、危害性。以下是具體計(jì)算方法：

D=LEC

D為風(fēng)險(xiǎn)值;

L為發(fā)生事故的可能性大小;

E為暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度;

C為發(fā)生事故產(chǎn)生的后果;

L、E、C的分值可以通過(guò)以下表格確定。

3.1 事故發(fā)生的可能性(L)

3.2 暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度(E)

3.3 發(fā)生事故產(chǎn)生的后果(C)

3.4 危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

結(jié)果分為重度危險(xiǎn)、高度危險(xiǎn)、一般危險(xiǎn)、稍有危險(xiǎn)四個(gè)等級(jí)。具體劃分見(jiàn)下表：

對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行登記并公示

對(duì)于現(xiàn)存的危險(xiǎn)源，應(yīng)首先考慮予以消除或減少，然后再考慮具體的措施降低風(fēng)險(xiǎn)并進(jìn)行保護(hù)。針對(duì)不同級(jí)別的危險(xiǎn)源，應(yīng)制定不同的應(yīng)對(duì)策略。

4.1 一般及以下危險(xiǎn)：現(xiàn)場(chǎng)在對(duì)應(yīng)的場(chǎng)所進(jìn)行危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果的公示，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)教育。

4.2 高度危險(xiǎn)：應(yīng)考慮制定并遵守相應(yīng)的操作規(guī)范或應(yīng)急預(yù)案。例如針對(duì)高壓操作的相應(yīng)操作規(guī)范或出現(xiàn)火災(zāi)后的消防應(yīng)急預(yù)案等。

4.3 重度危險(xiǎn)：在制定并遵守相應(yīng)的操作規(guī)范或應(yīng)急預(yù)案的同時(shí)，應(yīng)定期考察現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)規(guī)范流程的了解程度，并定期進(jìn)行應(yīng)急演習(xí)。

通過(guò)從“人的因素”、“物的因素”、“環(huán)境因素”和“管理因素”四個(gè)綜合制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略。

發(fā)現(xiàn)新危險(xiǎn)源

現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行更新，如運(yùn)營(yíng)環(huán)境、流程等發(fā)生變化、新增設(shè)備或危險(xiǎn)源時(shí)，應(yīng)及時(shí)結(jié)合上述方式對(duì)新的危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及控制。

現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源識(shí)別示例(IT運(yùn)維部分)

四.方法應(yīng)用

在使用上述的方法時(shí)，有幾點(diǎn)內(nèi)容需特別注意：

1.充分識(shí)別現(xiàn)場(chǎng)可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)及危險(xiǎn)源，保證危險(xiǎn)源的全量發(fā)現(xiàn);

2.危險(xiǎn)源的識(shí)別過(guò)程中，應(yīng)充分利用現(xiàn)場(chǎng)人員的力量，進(jìn)行頭腦風(fēng)暴。在大家對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源發(fā)掘的過(guò)程中，也會(huì)加深現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)身邊潛在風(fēng)險(xiǎn)的理解;

3.危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)完成后應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行公告和張貼，并定期進(jìn)行回溯，以確�，F(xiàn)場(chǎng)人員能夠熟悉了解危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)體系;

4.某些危險(xiǎn)源可以通過(guò)變更、改造等方式降低其危險(xiǎn)等級(jí)。對(duì)于無(wú)法規(guī)避的危險(xiǎn)源，現(xiàn)場(chǎng)的年度演習(xí)、應(yīng)急預(yù)案等運(yùn)維內(nèi)容在制定過(guò)程中，應(yīng)充分考慮這一類(lèi)危險(xiǎn)源，如火災(zāi)、自然災(zāi)害等場(chǎng)景。

5.除了指定操作規(guī)范或應(yīng)急預(yù)案，數(shù)據(jù)中心的管理者可能還需要針對(duì)個(gè)別高度危險(xiǎn)和重度危險(xiǎn)，制定彈回計(jì)劃(也就是俗稱(chēng)的PlanB，以便在主應(yīng)急計(jì)劃不起作用時(shí)采用)，識(shí)別次生風(fēng)險(xiǎn)(應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)而帶來(lái)的另一個(gè)風(fēng)險(xiǎn))，監(jiān)測(cè)殘余風(fēng)險(xiǎn)(采取風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施后仍然存在的風(fēng)險(xiǎn))，必要時(shí)可能提出變更以徹底規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

五.總結(jié)

安全管理事無(wú)巨細(xì)，雖然危險(xiǎn)源識(shí)別的過(guò)程中十分繁瑣，但事前積極地管理風(fēng)險(xiǎn)，比事后補(bǔ)救風(fēng)險(xiǎn)造成的事故，更為經(jīng)濟(jì)有效。